在山东青岛港国际股份有限公司大港分公司装卸队队长任敦明的手下，有一支320人的装卸队伍，其中98%是农民工，其余的是大学生。作为一队之长，任敦明是团队的主心骨，也是身先士卒的“第一兵”，是与弟兄们甘苦与共的老大哥。参加工作30多年来，任敦明始终扎根装卸一线。在担任队长的18年里，他带领职工先后创造66项绝活，4次打破纸浆接卸世界纪录，涌现出员工品牌120余个，连续10年无事故。他带领职工共完成货物操作量1.3亿吨，可装满230多万节火车，按每节火车长13.5米计算，可排列3.1万多公里，将近绕地球一圈。

　　“努力干，不偷懒。”这是采访任敦明时经常听到的关键词。在青岛港，像装卸二队这样的队伍有几百支，而他却干上了“排头兵”。这里面，又有什么道道？任敦明说起来可头头是道：有精神，有目标，有文化，有机制，有评价，有感情。他被队友们称为最好“噶活”（当地方言，搭伙儿）的队长，是全港争相学习的“金牌基层带头人”。说起来，这队长干得还真不容易。

　　任敦明（左一）在生产大会战中带头大干。图片来源：山东文明网

　　责任心赢客户心 排除万难为货主服好务

　　2012年夏天一次下白班，任敦明正准备离岗时，看到小袋化肥装船作业现场，围着一群人吵吵嚷嚷。他跑去一看，是船方和货主因化肥装船发生了争执。原来，这批化肥在运输过程中使用的是装过煤的车厢，污染了大部分货包。为避免污染船舱和其他货物，船方拒绝装船。货主拉着船方大副，恳求他，“无论如何不能甩货，赶不上这趟船期，公司损失的不仅是钱，信誉、客户都没了。”而船方大副一脸无奈，满口回绝：“我们可赔不起，也要考虑自己的损失啊！只要你们所有袋子包装擦干净，我保证第一个给你装。你现在求我什么都没用！”说完扭头就走。这位货主一下子蹲在地上，一米八几的汉子，揪着自己的头发，眼泪都流下来了。

　　看到这情形，任敦明走上前说：“掉眼泪没用啊，距离明早开船还有时间，得赶紧找人擦包！”可货主苦于天色已晚，自己身边无人来擦这1万包货。任敦明马上叫住要离岗的二十几个伙计：“货主在咱港上遇到了困难，怎么办？我们不帮谁帮？今儿不走了，咱把这活给干利索了！”伙计们一呼百应，在他的指挥下，打清水的、回队取毛巾的，分头忙活。为了保证装船效率，不耽误船期，他将二十几个人分成五组，并叮嘱：“一定要保证效率和质量。”

　　接下来，他带领伙计们用毛巾仔仔细细地擦每一包货。闷热的夜晚，他们一口饭顾不上吃，汗水将工作服湿透，贴在了身上。他们拼命往前赶时间，竟撵着机械干。从晚上7点至凌晨4点，1万多包货已全部擦完，并装上了船，比预计船期提前2个小时。他摇摇晃晃地从舱内走出来，抬头看着慢慢升起的太阳，开心地笑了。

　　任敦明（左一）和全国劳动模范皮进军畅谈、交流。图片来源：山东文明网

　　货主和船方大副跑来拉着他的手千恩万谢，货主甚至当场掏出5000块钱硬要塞给他，他连连摆手，“这钱我们坚决不能收，为货主、船方服好务，是我们的责任！以后你们有货都从青岛港走，就是最大的谢意了！”此后，这位货主不仅自己的公司都从青岛港走货，还帮忙介绍了不少客户，仅2012年至今就为港口招揽货源增加效益4000多万元。

　　带队伍创奇迹 勤学苦练破世界纪录

　　任敦明带领的大港公司装卸二队是实打实的主力队。在公司装卸队龙争虎跃的生产指标竞赛中，连续多年全公司第一；在火热的“工人先锋号”劳动竞赛中，年年拿到公司冠军；在创先争优夺高产中，刷新100多项集团纪录，几乎包揽了公司所有单货种的最高效率，先后四次打破纸浆卸船世界纪录。这个奇迹是如何创造的呢？

　　“每班必须提前2小时到岗；每天必须自学1小时；必须亲迎亲送职工上下班；作业现场必须盯满8小时；必须监护好每名新工人；重点活必须带着干”——这“六个必须”，是任敦明干队长18年来的工作写照；这不是任敦明说给领导听的，而是干给职工看的。所以，任敦明才会18年如一日，每班提前2小时到岗、晚走2小时，平均一个月就多上11个班，一年就是多上132个班。于是，他比队里的任何人都更了解工作，更了解职工，更了解干活人的想法，可以更好地把爱干活的人“扶上马”。这也是任敦明敢于“爱憎分明”、善于带队伍的硬实力。

　　任敦明骄傲地告诉我们，他的队伍曾经多次打破世界纪录，而在与世界各国技术水平、机械化程度一致的情况下，这完全源于工人们勤学苦练成就的精湛技能。“破纪录最漂亮的一次是2005年。当时的记录是一条叫‘松树箭’的日本船创下的，用8小时20分卸了12600吨纸浆。”任敦明回忆起那一天，心情仍然激动，“那天夜班的时候，队友们决定破纪录。从配工会开始，队里士气大涨，现场准备得也很充分，装卸方案精确到秒。”一声令下，2台门机和5个船吊、7条作业线同时启动。谁知，第一个小时并没有完成卸货目标！

　　任敦明（左一）和职工一起捆钩作业参加劳动竞赛。图片来源：山东文明网

　　任敦明赶紧联系调度，增添工具，增加了每一钩的吊货量。在第二小时，不仅追上了前一小时的亏欠，而且超过了预期进度！“工人们全部没吃饭，瞪大眼睛、咬着牙干。那一晚上，活儿干得真漂亮！”任敦明说。次日凌晨，最后一钩货平平稳稳放下来，全体工人们掌声雷动、尽情欢呼。说到这儿，任敦明脸上的自豪溢于言表。“那时的兴奋劲儿，和奥运会上拿到金牌、听到国歌雄壮奏响的感觉是一样的。奥运健儿能破世界纪录，我们工人也能破！”

　　在此基础上，他创新安全管理，积极向农民工弟兄传播安全文化，亲自参与制作装卸作业系列安全生产电教片，通过电教化、形象化教育，使大家入耳入脑，提高了安全意识，规范了安全行为。在他的带领下，装卸二队连续10年安全无事故，被山东省安全生产委员会授予“双基”先进单位。

　　任敦明说，现在的装卸工人比以前轻松多了，有了很多机械设备作为辅助手段，换在以前，装卸工人是很累的。“1982年，我高中毕业后就来到港口，当了一名装卸工人。那时候的工作很苦，装卸的活很累，手磨起泡是家常便饭，因为时间太长，有的伤口都成了疤痕。”任敦明告诉记者，自己兄弟姊妹5个，他是老小，因为家庭条件不宽裕，高中一毕业他就开始上班赚钱。对于当初的经历，任敦明觉得很苦、很累，但一想到家里需要钱，他就浑身有了力量，坚持当好一名装卸工人。

　　任敦明笑着说：“不过，幸亏当时熬过来了，才有现在的好日子。”

　　日子红火“做学霸” 把农民工当自家兄弟

　　任敦明说：“我30多年来一直从事装卸工作，如今小日子也是过得红红火火，月月收入过万元，住上福利房，买上私家车，成为集团收入最高的装卸队长。”

　　因为工作的缘故，照顾家人的时间难免比较少。任敦明告诉记者，有一件事情让他感觉很内疚。任敦明说：“有一次2月份正赶上春节大会战，爱人因病住院做手术，早晨上班临走时，她拉着我的手，眼巴巴地说，‘手术时一定回来陪陪我’。可当我在现场看到伙计们挥汗大干时，却犹豫了。我知道，作为一队之长，我在，全队就有主心骨。于是我就打电话让姐姐陪爱人做了手术。”

　　“因为高中学历，到了公司之后，慢慢觉得知识完全不够用，有些东西根本搞不清楚。”2004年感到知识匮乏的任敦明，利用难得的休息时间去看书学习，开始了自学之路，参加成人高考，“说实在话，因为只有高中毕业，所以我的知识底子比较薄弱，很多课程没有接触过，搞不清楚理论。”任敦明为了克服这些知识难题，他让孩子帮忙，上网查资料，有时候都学习到凌晨3点多，功夫不负有心人，任敦明经过自己的努力，取得了北京科技大学工商管理专业的专科文凭。

　　任敦明在现场指挥机械作业。

　　任敦明接受记者采访。

　　全队98%是家在外地的农民工，他们远离家乡，思想上难免有所牵挂。多年来，任敦明始终把全队农民工当作自己家里的兄弟，将心比心，建起了全港第一个免费的“亲情话吧”，让农民工体会到了青岛港给他们带来的实实在在的人文关怀。职工父母或家属从农村来青探亲，他都自备礼品前去看望，向其家人汇报职工的学习、工作情况。多年来，他自费为农民工购买了54床被褥，为有困难的农民工和家属捐款17000余元。看到他这么掏心掏肺，农民工对他都非常信任和拥护，就连娶媳妇这样的终身大事，也都愿意跟他商量。为了更好地为退休职工服好务，他制作了“为您服务连心卡”发放给老人们，上面写着“您有开心事一道分享，遇到困难我帮您解决”，并印上手机号，承诺24小时开机。

　　同时，任敦明还非常热心社会公益活动。业余时间，他义务照顾队工伤号，为其理发、整理家务；积极向灾区和贫困地区捐善款、参加义务献血，等等。任敦明用他的真心、热心和爱心赢得了同事的赞誉和社会的认可。

　　任敦明说：装卸队长光自己能干是不行的，就是浑身是铁，也打不了几根钉，更重要的是领着大家一起多干多挣。我们把“工人伟大、劳动光荣”“信念、感情、珍惜、奉献”等一系列文化理念根植于职工的心坎上，激发职工大干多干、苦干实干、红红火火过好日子的内生动力。