杨国平作为上海市人大代表在参会现场。杨国平供图

　　杨国平，1956年出生，高级经济师。现任大众交通集团股份有限公司董事长，同时兼任上海大众公用事业集团股份有限公司董事长。先后荣获“上海首届十大杰出青年”、全国第五届“十大杰出青年企业家”、全国劳动模范等荣誉称号。

　　从1988年开始，风雨历程，上海大众从无到有，从小到大，从100多名员工发展到现在4万多人的知名企业，回忆这一段经历，杨国平仍难免心神激荡。

　　从创建到今天，大众已经成为杨国平生命中一部分，他让大众在“东方明珠”上海有了一抹流动的绿色，如同一张穿梭不息的城市名片，为整座美丽的国际化大都市增添生机。它的车辆最清洁、它的招手频率最高、它的服务最温馨、它做的好事最多……掌门人杨国平如何“书写”出租汽车服务质量篇章的故事，也已经成为这个行业的“传奇”。

　　临危受命背水一战 从头创大众　

　　1988年，上海市民对出租车的评价是“没有大事不租车，有了大事难租车”，而港、澳、台同胞和外籍人士则形容“上了出租车犹如遭了绑架”。一位境外投资者写信直接向当时的上海市市长朱镕基投诉，他在上海乘坐了可能是世界上最昂贵的出租汽车－－十公里路程收费100美金。朱镕基震怒了，他指出：必须要有新的体制、新的机制、新的管理、新的服务、新的品牌。

　　时任强生集团党委书记的杨国平临危受命，白手起家筹建大众出租，从创办开始只用了三个月时间，并以全新的服务规范为“大众”立下了铁的规矩－－“扬手即停、上客问路，电话预约、约时不误，车辆整洁、礼貌待客，电脑计费、合理公道”。32字服务理念开创了上海出租汽车服务的新里程。

　　1989年初的上海爆发了一场从未有过的出租汽车争夺大战，尽管受到了各方面势力的“威胁”，但杨国平克服了阻力，顶住了压力，始终坚持32字方针不动摇，坚持走自己的路，以高质量的服务，在广大顾客和社会舆论的支持下，站稳了脚跟，并开创上海出租汽车行业的新风。今天回忆起那时的决策，杨国平承认，风险很大，作为个人来说深深地感受到压力。

杨国平获得安永企业家奖。杨国平供图

　　“首先是只能成功，不能失败的。成败与否，关系到上海市政府的决策是否正确。”杨国平说，当时社会上有两种看法，一种是认为组建新的公司，另一种是，既然车辆不够，就在原有国有企业基础上适当增加车辆，缓和供求矛盾，也能解决。但最后还是决定组建一家新公司，创造新的管理，新的服务。

　　“对我来说的风险，选择大众我没有退路了。”杨国平1984年担任强生的党委书记，当时已经是正处级的干部。各方面待遇都不错，他仍向领导提出，去筹建大众出租汽车公司，如果做得不好，只能下去开出租汽车，当一名优秀的出租车驾驶员。

　　“不给自己留后路。最后的风险是我们的团队。当时组建的这批人，包括从强生自愿出来的，有一个半车队的驾驶员。出来了以后就没有退路了。”起初最早的办公室杨国平租用了一间学校的旧教室，下雨时候，屋顶还会漏雨。无论是对个人，还是整个团队，杨国平和创业者们背水一战。最后这一炮打响了。

　　在互联网时代全新改变自己

　　杨国平说，出租车就像一个城市的名片，而在20多年前，上海的出租车行业还很乱。杨国平开始酝酿一个更大的施展空间，决定出来筹建新的出租车公司的时候，其实也深知其中的风险。

　　大众出租汽车公司成立之初，几乎可以用“一穷二白”来形容，没有资金，没有场地，也没有足够的人力资源，在这种情况下，杨国平向银行借款白手起家。

　　上海十大青年第一届杰出青年代表杨国平为上海青年讲述奋斗故事。上海团市委供图

　　出租汽车是一个非常特殊的行业。一辆出租车，就是独立制造服务产品的没有围墙的“工厂”，一位驾驶员，就是完成“乘客位移”的经营者，他们每个人面对的是不同地区、不同文化、不同需求的顾客，会遇到不可预计、千变万化的情况。

　　成立之初，杨国平就严抓制度和考核，立下了斩钉截铁的“一枪头”规定，驾驶员一旦在服务质量方面严重违纪，就必须离开公司，绝没有第二次机会。

　　杨国平说，做企业就不能给自己留后路，“一些国有企业搞不好，不是市场原因，也不是资源问题，关键是领导人、企业经营者短期行为。”杨国平认为，成为大企业家的必然要素就是要抓住机遇敢于冒险。

　　“干企业的时候不能左右摇晃，看人家干这个很好，就干这个了，我们还是坚定走自己的路。”杨国平说。

　　目前，大众成立到现在27年了，类似于滴滴打车、UBER等互联网打车软件的出现，对大众也造成了很大的冲击。

　　传统出租车企业如何创新？不创新将会被淘汰。“我们要干一年，想五年，规划十年”在不断创新的路上杨国平推出了混电车，使大众车辆在上海乃至全国保持一流。

　　面对互联网对传统企业的冲击，杨国平不仅开发了大众出行APP，还在车上全部装上wiffe，并在全国首次推出大众IC卡，乘客可以在车上使用微信支付，也可以使用银联，让乘客获得不一样的全新体验。

　　“我们在互联网时代，我们更要改变自己，拥抱互联网，给乘客更好、更新享受。总之我们更好为社会大众提供服务，创新之路永远在我们脚下。”杨国平自信地说。　

　　企业和人的生命一样 要健康

　　在杨国平的手机里，一直存有这样一条短信：“五十岁以后漂亮不漂亮一个样，六十岁以后官大官小一个样，七十岁以后房多房少一个样，八十岁以后钱多钱少一个样。”杨国平总爱边说边笑地把它读出来，然后很严肃地说：“这条短信也说明了我的幸福观点，健康最重要。”

　　在他看来，企业的生命也如同人的生命一样，健康最重要。“企业要保护好自己，同时不能伤害别人。”

　　杨国平是一个非常讲究生活质量的人，他认为，养生的最佳办法就是静心，尽量杜绝社会浮躁之风。他说：“即使碰到一些问题和烦恼，也要放得下，吃得好，睡得好。”

　　他自己一直有一套独特的静心与健身的办法，每天哪怕11点钟也要跑半小时，就算下雨，不用跑步机，在毯子上跑半小时，最起码五千步，跑到出汗。跑好以后再俯卧撑，俯卧撑最起码八十次，加起来四分钟左右。“这四分钟什么都能忘记，跑步要跑好，俯卧撑要撑好，只有好的身体、好的心态才有好的工作。”

　　杨国平也将他的这套讲究生活质量的办法带到了工作之中。

　　白手起家筹建大众出租之前，上海出租汽车行业采用租金承包方式，管理者与驾驶员之间紧密度相对较弱，在不少驾驶员的观念中，比较重视营收，往往容易忽视服务的其他要素。

　　随着公司的发展，杨国平深刻意识到要坚定不移地走质量制胜之路。经过考察和分析，杨国平借鉴国外同行的成功经验，根据中国出租汽车业的实际发展状况，努力改变运营模式、提高管理效率、保持差异化优势、加大营销力度、实现品牌扩张。

　　杨国平有一句名言：“办一个企业，创一个品牌”。创业27年来，“大众”围绕出租汽车主业，适度发展汽车租赁、汽车服务、物流、旅游等产业，其中相当一部分成为行业的领军品牌。

　　为城市名片增辉、为上海增添精彩、为中国创造更良好的投资环境，杨国平努力着，并将奋斗不息。（中国青年网记者 李延兵）