在宝兰客运专线甘肃定西段，中铁一局五公司负责的标段是几个标段中进度最快、质量最好的。而这，相当一部分功劳要记在一位测量技师的头上。这位技师叫白芝勇，是中铁一局五公司精密测量队的一名高级技师，今年被授予全国劳动模范。

　　参加工作１６年来，白芝勇几乎参与过所有重大铁路项目的勘测工作，完成工程测量任务约２０００公里，其中高铁就超过１２００公里，占我国高铁运营里程近十分之一。他用双脚、双眼见证了“中国铁路”不断向前延伸，用“点”与“线”编织着他的铁路梦想。

　　现年３７岁的白芝勇，出生在四川巴中的一个偏远小镇，１９９９年从兰州铁路技校毕业后，来到中铁一局五公司。在工地见习阶段，他特别羡慕项目上的技术人员和测工师傅们。每次看到他们聚精会神观测仪器、埋头计算时，会觉得他们很神气，心里暗下决心也要成为一名测量技术人员。

　　“测量，虽然只是不断游走于‘点’与‘线’之间，但在工程建设中就好比汽车的方向盘，差之毫厘，失之千里。一旦出现误差，轻则造成公司几百万元乃至上千万元的损失，重则危及日后的铁路行车安全。”白芝勇总是这样告诫新来的同事。

　　当初，为了快速提高自己的测量技术水平，白芝勇把工作之余的大部分时间都用在看书学习上。这些年，他先后花费１万多元购买《测量学》《控制测量学》等专业书籍和软件。

　　白天，他跑前跑后协助技术员和老师傅们做一些扛仪器、扶标尺的辅助性工作。晚上，他干脆把测量仪器抱到办公室，把地面、椅子、桌子形成的高差用卷尺事先量出来，然后用水准仪反复进行测量，不停地模拟练习着仪器的操作要领。

　　一次又一次地反复练习，使白芝勇的操作技能变成了一种“本能”。“‘本能’是什么，‘本能’好比拿起筷子吃饭一样，无论在什么情况下都能得心应手。”他说。

　　除了自己私下苦练技能，他还经常向其他技术员或老师傅虚心求教。每当公司测量队的师傅们到项目部来复测，他总是跟前跟后想多学一点。工作中一遇到难题，他就到大学生同事或老师傅们那里去请教。

　　参加工作１６年来，白芝勇先后参与了西康铁路、宜万铁路、哈大高铁、京沪高铁、西宝客专、兰新高铁、云桂铁路、武广高铁等３０多条国家重点铁路及其他基础设施建设的线路复测、工程精测工作。

　　在编织“点”与“线”梦想的过程中，白芝勇在测量圈内的名气越来越大。２０１３年，中铁一局五公司成立了“白芝勇技能大师工作室”，并配备有高级技师、技师、高级工近６０人，配备高精度智能型全站仪、ＧＰＳ接收机、轨道几何状态测量仪等６０余套高端设备。

　　“工作室成立以来，给我感触最多的是，测量技术的发展日新月异，一旦不学习先进的技术就会落伍，就会被市场淘汰。所以，除了注重基础理论知识和操作基本功的培训外，我还特别注重用先进技术和方法来提高解决工作中遇到的问题。”白芝勇告诉记者。

　　通过聚焦建设过程中产生的疑难问题，白芝勇的团队不断实现着自我突破。截至目前，他的工作室累计完成专利、科研、论文、工艺工法等２１项，取得“一种改进的高速铁路ＣＰＩＩＩ标志”“精密测量仪器防风篷”等９项国家专利。（记者 齐中熙）