他是一个平凡而又不平凡的80后上海小伙子。说他平凡，因为他只是一名在岗位上兢兢业业工作的桥吊司机，没有帅气逼人的外表，没有拿出来让人惊讶的学历。说他不平凡，因为他在自己工作的岗位上，做出了惊人的业绩：曾先后四次打破集装箱桥吊装卸作业效率世界纪录，获得了“全国五一劳动奖章”、“全国交通部技术能手”、“上海市劳动模范”、“上海市青年五四奖章”等荣誉，还编写了以自己名字命名的桥吊操作规范，被全公司推广使用。
他，就是张彦，一名在平凡岗位上做出不凡业绩的桥吊司机。
梦想与现实的差距
十年前，张彦从学校毕业之后就进入上海港，成为一名生产一线的桥吊司机。十年时间里，他通过坚持不懈的学习，从一名普通的学徒成长为上港集团首席桥吊高级技师。
张彦在介绍自己工作时，常把桥吊比喻成游戏厅的抓娃娃机器。“我们的工作过程跟那个蛮像，同样是通过专业设备，把集装箱从一个地方抓到另一个地方。不同的是，我们的设备比抓娃娃机器大了好几十倍，它的价值和那些集装箱的价值每一个都不是那些娃娃机可以比拟的。比如，一个集装箱的空箱就价值3万元。”
张彦说，职业道路上能走的多快多远，关键还是看自身能够有多少付出，以及对自己的目标有多少坚持。
张彦是一名海港职工子女，他的父亲是一位海港工人。所以从小张彦就对海港工作的环境以及工作内容都有很好的憧憬。
2004年，张彦从学校毕业来到上海港工作。尽管从小在这附近长大，但当他第一次以职工的身份来到港区生产现场的时候，还是被眼前的景象震撼了。从站在庞大的桥吊下向上望的那一刻，张彦就给自己定下了一个理想，一定要成为一名优秀的桥吊司机，征服这个庞然大物。
然而，梦想和现实总是有些差距的。刚刚进港的时候，张彦是同期学徒中，学习进度最慢、第一次考核中成绩最差的一个。当时的师傅甚至劝张彦换一种工作。但是，张彦不服输。在之后的学习过程中，张彦哪怕知道今天不可能有任何机会操作设备，他也会12个小时坐在师傅身旁看操作，边看边模拟。当师傅休息时，张彦就去其他的优秀操作人员身边观摩取经。
每天下班回家后，张彦都会认真总结当天的体会，并对重点部分进行记录，在下一次的操练时加以验证。这样的习惯他到今天都保留着。就这样，学徒阶段结束，即将成为一名正式的桥吊司机时，张彦的考核成绩成了同期学员里最优秀的一个。
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