翱翔蓝天，制敌于千里，应该是很多人的儿时梦想。与大多数人不同的是，吕劲松将它视为自己的人生目标，一直为之奋斗，并“超额”实现了梦想。从航校学员到战斗飞行员，再到国产三代战机的指挥员、教员和长机。15年时间里，空军航空兵某团副团长吕劲松先后飞过6种机型，安全飞行1500多小时，20余次进大漠、上高原、飞远海、搞对抗，10余次参加重大演习演练，荣立三等功4次，今年更是被评为“全军学习成才标兵”。
“我们的人生只有两个状态：战斗和准备战斗。作为一名空军飞行员，地面苦练、空中精飞，我们为捍卫祖国和人民的利益时刻准备着！”这是吕劲松的肺腑之言，也是他人生的真实写照。
成功源于点滴积累
“成功不是空洞的演说，只有一步一个脚印，梦想才能逐步变成现实。一分耕耘、一份收获，胜利必然产生于努力，关键看能否‘再坚持一下’。”吕劲松说。
吕劲松的故事中，有着无数个“第一次”，这些“第一次”的背后的是他十几年的汗水。在航校时，他是全优学员，到部队后，在同批次中第一个放单飞，第一个完成三代机改装训练，第一个走上副团职领导岗位，在近似实战条件下首次双发齐射某型空地导弹……
“记得刚进航校时，因为我体能基础偏弱，很快就被列为长跑‘重点人’。缺什么就补什么，战友们训练完，我还继续跑几圈，休息时我也会绑上沙袋，跑到操场‘开小灶’，经常累得抬不起腿，但凭着一股倔劲，我成功迈过体能关。在特技飞行阶段，为了克服呕吐感，我反复转旋梯、练固滚、打地转，强烈的呕吐一度让我虚脱，但我从来都没有过放弃的念头。因为既然选择了就要坚持，我相信自己一定能驾驶战鹰飞上蓝天！”，吕劲松谈到。
成功正是源于一步一步的积累。2004年底，刚下部队两年不到的吕劲松迎来了一个全新考验－－团里准备改装国产新战机，这是在全国空军范围内首家改装。这个消息让吕劲松兴奋不已，但这背后的艰辛可想而知，“新战机与二代机相比，无论是设计理念、技术含量，还是一体化程度、人机环境，都有着极大的跨越，学习难度大大增加。”更难得的是，因战机尚未定型，有的系统连教科书都没有，加上是首家改装，毫无经验可借鉴，只能“摸着石头过河”。“那段时间，我每飞一次，都把实际感受与新机原始资料、《驾驶手册》等反复比对，遇到差异和矛盾就记下来，向老飞行员、厂家请教，不断改进提高。”
功夫不负有心人，两年后，吕劲松以全优成绩完成改装，成为新机飞行骨干。他撰写了10万余字的改装笔记和飞行心得，参与编写的《训练大纲》、《驾驶手册》等6本教材，成为了后续改装的“教科书”。
热衷挑战 完成多项高难度任务
“最开始的招飞入伍，源于儿时的梦想。两年的基层训练确实很苦很累，但是我总是在想‘是男子汉就挺过这一关，一定要飞上蓝天’。而真正下到部队之后，军人的使命感与责任感让我一刻都不敢停歇。改装国产三代战机，国家花了那么大的代价，就是为了打造真正属于我们自己的空中‘利剑’，我必须要把新机最强的作战性飞出来！因为只有我们强大了，咱们国家说话才能更有份量！”责任与担当，是吕劲松前进的最大动力。
为了不断强化自己的作战水平，吕劲松把目光瞄准更前沿，把目标定在更高点。“新机装备以来，我便将目光放在了远程精确打击这个领域，探索人、机、弹药的有机结合。在一次演习中，我奉命执行某型空地导弹首次双发齐射任务。”这又让热衷于挑战的吕劲松心中充满了期待。
“当时我很兴奋也很忐忑。‘双发齐射’打击成功将标志着中国空军的战斗力实现了突破性提升；但在当时，只有几个国家具备这种打击能力，任务真的很有难度。”吕劲松介绍说，“双发齐射”要求前后舱飞行员在几秒内完成一系列动作，协调要求比奥运冠军双人高台跳水的难度还高。那段时间，他和战友对照飞行参数、视频记录，反复比对目标差异，有时候为了零点几秒的偏差，就熬上好几个通宵进行论证研究。“经过成百上千次磨合后，我和战友终于做到了‘心有灵犀一点通’，保证了两枚导弹同时发射、同时命中目标。”说到这里，吕劲松的语气里充满了骄傲。
都说失败是成功之母，但吕劲松的职业决定了他的失败通常意味着极高的危险。
2004年，一次夜间飞行训练中，吕劲松完成既定课目准备解散队形返航时，耳机里突然没有了声音，“发生无线电故障了！”这时的吕劲松心里一惊，但仍然根据演练娴熟的特情处置流程，沉着地处理着。谁知，考验还不止一个，刚解散队形，地平仪不知为何也失灵了！“在飞机上，地平仪是最核心的设备，没有了它就相当于人在黑暗中行走于钢丝上，既看不见方向，又失去了平衡感。情况十分危险。”
“要不要跳伞？”这个念头在脑海中刚一闪过，就被吕劲松否定了。“此时跳伞，我的生命可以保全，但国家财产和附近的居民人身安全却要遭受重大损失。我先是稳住情绪，一边搜索机场周边熟悉的地标，一边根据几个备份仪表判断，按照特情处置程序和夜间着陆方法，最终对正了跑道，战机平稳接地、放伞……一次着陆成功。飞机停稳后，我稳定心神跨出座舱，迎面而来的是战友们一阵阵的叫好声和掌声。”
这次特情考验，并没有让吕劲松在奋斗的路上打“退堂鼓”，反而使他对飞行事业的风险与挑战有了更深层次的体会。“作为一名飞行员，在直面危险的紧要关头，必须具备临危不乱的心理品质和应急处突的技术水平，更重要的是，要时刻把祖国和人民的利益高高举过头顶。”
责任与担当是前进最大动力
“成功源于热爱，但只有热爱也是不够的。青年人正是学习理论和进行实践的最佳时期，应该具有不怕失败的精神，在工作生活中担起自己应有的责任。更要善于反思和总结，为自己的人生做好规划。”吕劲松说，“作为当代青年，应该在充满梦想的同时强化忧患意识并切实行动起来，对为梦想奋斗时，必然会遭遇挫折，只有在这时不是退缩而是义无反顾的继续前行，才能离梦想越来越近，只要你爬起的次数比跌倒多一次，那时你就成功了。所以说一分耕耘不一定有收获，但十分耕耘必定是有收获的。”
“作为飞行员，我是幸福的。每当我驾机飞翔在祖国的领空，俯瞰机翼下的壮美河山，我能真切地感受到祖国的发展和崛起。”提起自己在实现中国梦这一伟大目标上的奋斗，吕劲松话语中充满了光荣感和自豪感。“作为一个军人，我的中国梦离不开强军梦，而强军梦也要切实地融入中国梦，强军梦给了每一个军人最好的发展平台。作为一个军人，我的人生只有两个状态：战斗和准备战斗。”
“确保召之即来、来之能战、战之必胜！是党和人民的殷切期望，更是我们肩上厚重的使命。我将为此毕生奋斗，无怨无悔！”吕劲松坚定地说。（中国青年网记者 刘哲）
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