“电煤保供”是铁路春运期间的重点任务。中国铁路沈阳局集团有限公司吉林电务段吉林信号车间管内大长屯站现有道岔14组，主要负责吉林江南热力有限公司的煤炭运输工作。由于春运期间是东北最寒冷的季节，热煤运量加大，道岔使用更加频繁，为确保信号设备正常运用，热煤运量不受影响，1月14日春运第一天，全国五一劳动奖章获得者、吉林电务段吉林信号车间主任王云鹏带领大家开展巡检作业。今年是他担任车间主任后迎战春运的第一年。 

　　清晨,室外气温零下23度。王云鹏不到7点就来到车间，为当天的检修作业做准备。7时10分，他换上工作服，拿起检查锤，与8名职工一起前往大长屯站进行节前设备检修。在工程车上，他召开了天窗修例会，宣布计划作业时间是8点30分至10点30分，并强调了作业人身安全和重点作业事项。当天的作业人员分为两组，一组检查电转机，二组在室内进行各项测试。 

　　8时30分，王云鹏带领一组的4名职工，准时到达作业地点。他拿着检查锤对各部位的螺丝敲敲打打，用钢板尺挨个检查道岔张口。当检查到9号道岔时，他发现道岔曲股尖轨翘头，这可能引起道岔不落锁的问题，影响运输效率。“姜工长，是冻害引起的尖轨翘头，马上与工务现场人员联系处理。”经过双方共同努力，隐患消除，经检查设备一切都正常，大家又继续沿着线路向前检查。“天窗时间必须利用好，千万不能一走一过就判断设备没问题，把隐患埋下。”王云鹏反复嘱咐大家。 

　　9时50分，他们来到1号道岔，检查发现道岔解锁的声音非常大。王云鹏立即要求对电转机进行开盖检查，用手摇动道岔检查密贴力。他发现道岔密贴力过大，很可能造成道岔不落锁或不解锁问题，必须立即处理，大家立即动手行动起来。“密贴螺丝松3个牙，螺丝紧死，再摇动检查密贴力。”王云鹏边指挥眼睛边紧盯道岔，时不时扶下眼镜。经过10分钟的调整，道岔恢复到正常。 

　　天窗修作业结束，王云鹏在施工总结会上分析了今天发现的隐患及发生原因，叮嘱大家：“江南热力公司负责江南片区居民的供热，用煤量巨大。我们车间地处关键，如果设备出现故障，影响热煤运输，居民可能就会挨冻。” 

　　接下来，王云鹏还要继续带领职工对管内吉林北站、吉林西站、龙潭山站设备进行全覆盖检查。这几个站的热煤运输工作，涵盖了吉林市80%的居民供暖。历时6个月的供暖期，平时每天30多列，春运最冷时每天80余列煤车的运量，确保电务设备安全正常运营是他每天关注的焦点。（记者 秦亮 通讯员 苏长生）