春运大幕刚刚拉开，孙雷带领职工整修线路，比以往更加忙碌。

　　41岁的孙雷是中国铁路济南局集团有限公司淄博工务段周村线路工区工长，脸色黝黑，身体壮实，一双大手长满了老茧。熟悉孙雷的人都说，在他的身上，有两种可贵的品质：极致认真和敢于较真。

　　孙雷调任周村工区担任工长，面对新环境、新设备、新人员，他认真对待每项工作，为了获取一手数据，用一周时间走完管内正线38公里线路，45组道岔，3条专用线路，日均步行2万步。　

　　孙雷清楚地认识到，只有不断理顺管理流程，才能做到“用心工作”。结合多年带班组的经验，孙雷用“充分发挥工友主观能动性，以老带新，技能裂变”的管理理念，激发职工工作积极性。孙雷和工友们认真分析轨检车图纸，用波形图分析结果精准找点，干重点区段，干完正线再干站线，职工月底考核拿到手的钱反而能多拿出百把块。

　　“孙工长是我们的‘主心骨’，大家跟着他干活心里很踏实，无论是技术难题，还是现场沟通协调，他都能迎刃而解，而且他还耐心地给大家讲解现场知识，既是老师又是朋友。”与孙雷一起到工区的青工王伟，对孙雷佩服有加。

　　逐步核对风险事项，孙雷每天提前半小时到工区，做的第一件事就是仔细查看轨检车数据。派工单上的每一个工具、每一处作业里程，他都有认真核对一遍，错一个地方都可能埋下安全隐患。

　　“进行风险检查是岗前必做的一件事，这关系到每位职工的安全，不敢有一丝懈怠。”对于这项琐碎的工作，孙雷认真严谨，对重要项点和关键环节进行细心检查，并记录带班需要注意的重点。

　　“既然我来到这里，就要把这里的线路整治好，整治一公里，就要达标一公里。”这是孙雷的工作理念。孙雷带领职工们认真将轨检车波形图、轨检仪数据、静态检查数据有机结合，科学分析线路病害，“对症下药”。其次，在工区日常作业中，坚持实行次日工作量调查、记名修、日回检制度，直到作业质量达标为止。

　　一个磨得起毛的挎包、一双被螺栓油脂浸染的劳保鞋，是孙雷每日工作的标配。他总会随身携带一个笔记本，把每一次现场作业发现的问题记录下来，做好分类，日常的检修工作孙雷从不马虎，重要节点的施工任务，他必定牵头指挥，确保出色完成。　

　　去年10月胶济线第二阶段集中修拉开帷幕，孙雷穿梭于施工现场，他一会儿跪趴在钢轨上观察线路高低，一会儿又拿起道尺测量线路水平和轨距，复核数据后迅速标注出每一处病害的位置，并安排指导其他职工整治，他说：“一点也不能差，差一点也不行，养护线路需要细致再细致，认真再认真，职责所在，我们必须确保万无一失。”检查到6号道岔，孙雷发现一处钢轨轨端有1毫米的肥边，随即拿来角磨机，仔细打磨肥边处所。青工杜新洋说：“还是孙工心细，再小的病害都逃不过他的‘火眼金睛’。”

　　不同的岗位，一致的初心。“春运旅客列车运行安全容不得丝毫大意，秉持认真谨慎，确保万无一失工作态度，用心干好每一项工作，让列车运行安如磐石。”孙雷如是说。（记者　刘尚君　通讯员　谭琳）