大秦铁路西起大同、东至秦皇岛，全长653公里，穿越众多崇山峻岭，其中包含50多个隧道，总长共计近70公里。每到冬季，隧道渗水结冰可能会引起接触线停电甚至断线，严重影响行车安全。因此，隧道除冰成了冬季铁路供电工作的重中之重。

　　为保证供电设备安全运行，每年11月到来年4月，总会有一批人穿着厚厚的棉衣，戴着绝缘手套、安全帽，拿着又长又重的打冰杆，在隧道里清除积冰——他们被大家亲切地称作“打冰人”。中国铁路太原局集团有限公司大同西供电段茶坞供电车间团支部的50余名青年职工，就是这样一批默默无闻的“打冰人”，他们日复一日地用脚丈量群山，一镐一镐敲下隐患危险，守护着大秦线26座隧道中近两万米供电线路的安全，奏响了一曲无畏艰难的壮怀乐章。

　　扎根深山，奏响风霜坎坷的“无畏之歌”

　　花果山铁路隧道作为茶坞供电车间管辖的26个铁路隧道之一，其冬季“打冰”作业难度并不像它的名字一样美丽近人。该隧道共计3471米，仅日常巡线就需要花费两个多小时，除冰作业更需要花费五个多小时，特别是极寒天气，前面的冰还没处理完，后面又产生了新的冰柱，处置难度特别大。茶坞供电车间团支部的50余名青年职工如同练就了“火眼金睛”的“美猴王”，尽职尽责地坚守在大秦线的“花果山”中，在日复一日的重复工作中及时处置结冰点和安全隐患。

　　孟浩宇是前任团支部书记，从2016年来到茶坞供电车间，他便带领着“青年突击队”在严寒里与冰雪斗争。2021年的冬夜格外冷，大家知道真正的考验在后半夜。随着突兀的铃声打破清冷的夜，突击队员们整装出发，开始夜里第二次打冰工作。

　　手电照在隧道顶，青年职工凭借冰柱的反光，手持冰镐迅速将其击落。敲掉的冰柱落点既不能碰触供电设施，又要避开作业人员，很考验个人技巧。列车卷起的气流裹挟着煤粉横冲直撞，大家虽然进了避车洞，可脸还是被打得生疼。孟浩宇表示，“车长2.7公里的两万吨列车通过需要近3分钟，那时整个隧道会满布煤粉，能见度极低，打冰难度会更大。”

　　每次走出隧道，年轻的“打冰人”们的脸上、衣服上的汗水早已和煤粉混在一起。山风虽然寒冷，可大家的心却是炙热的。

　　薪火相传，奏响一脉相承的“传承之歌”

　　长江后浪推前浪，这几年茶坞供电车间打冰队伍中有了许多年轻人的面孔，他们传承了第一代“打冰人”的优良传统与精神，他们朝气蓬勃、充满干劲。作业中，老师傅们是前辈，是“主心骨”；青年职工是徒弟，是中坚力量。正是新一代接过老一辈手中的冰镐，才让大秦线上的“打冰人”队伍不断壮大、生生不息。

　　2021年，车间又迎来了一批新青年的加入，作为车间的未来与希望，团支部十分注重他们的培养与教学，除了领学规程制度、识别线路图纸、熟悉接触网设备外，还教授打冰要点、注意事项、实用技巧等，让新职工尽快进入角色、分担重任。面对青年职工提出的“接触网检修的注意事项有哪些”“如何快速判断各项参数”“作业中的省力高效的方法是什么”等困惑和问题，老师傅们也会倾囊相授。“好好干，小伙子们，以后这天地都是你们的。”这是老师傅们常挂在嘴边的一句话，包含着对这批新鲜血液的殷殷期望。

　　不少新职工加入了今年的打冰队伍，这是他们第一次作业。入路4个月的白相阳出隧道后，老师傅们关切地问他怕不怕？他笑着说：“两万吨的火车在身边飞驰确实让人心悸，但我们总要扛下这份担子，所以没什么怕不怕！”铿锵有力的话语彰显着青年人无惧挑战、用青春扎根深山的决心。

　　冰镐挥舞，奏响担当使命的“青春之歌”

　　雏凤清于老凤声。不怕吃苦，坚韧不拔的新时代“打冰人”已经坚守在了大秦线上，“负重争先、勇于超越”的大秦精神已经深深烙印在这批青年身上。日常闲暇时间，车间青年职工会自发开展负重奔跑训练、腕力与臂力训练、耐力与肺活量训练，为的就是可以反复举起沉重的冰镐，并保持平衡。遇到紧急命令时，他们24小时待命应对，一声铃响便迅速集合到达作业地点，有条不紊地完成任务。他们用自己的无悔付出换来了7年除冰任务的圆满完成，其中涌现出了一批又一批的优秀青年。20岁的孙超从学徒成为老师傅，又被提拔为副工长，每次都冲在最前面；90后团支部书记孟浩宇异地工作7年，每次回家需要11个小时，从没一句怨言；“老青年”刘宝光已经成长为车间工程师；“火车头”工长张勇将自己青春融入供电除冰事业……车间青年们用自己承载的责任拥抱群山，将青春热血挥洒在隧道打冰的战场上，用冰镐奏响时代的绚丽“凯歌”！（记者 李婧怡 通讯员 梁磊 刘洋）