7月11日是中国航海日

600多年前

“郑和下西洋”的伟大壮举

充分体现了中国的航海技术

展示了中华民族的高超智慧和非凡勇气

这一中国古代

规模最大、时间最久的海上航行

也让中华文化走向世界

600年后的今天

来自航海、海洋、船舶工业、航海教育

等行业的从业人员和海军、海警官兵

为中国航海事业持续奋斗

波澜壮阔的海面上

总能看到乘风破浪的身影

她驾驶“雪龙”穿越北冰洋

她是白响恩

中国首位穿越北冰洋的女航海驾驶员

2019年6月27日

“雪龙”号驶入大海,开启探险之旅

白响恩是船上的二副

主要工作是规划“雪龙”号

在极地科考中

选出一条既经济又安全的线路

8月30日

“雪龙”号沿着高纬航线向极点挺进

突然被卡在了冰层厚达1.5米以上的

大量冰脊中，无法动弹

艰险时刻，白响恩坚定

“要开着中国船，越北冰洋”的信念

一次次调整压载水

使船舶保持前后不断地摇晃

带动自身的震动

最终打碎了身边的海冰，成功脱险

他用一只手臂环球航海

他是徐京坤

世界上航行最远的独臂船长

2017年6月

徐京坤驾驶着自己的“青岛梦想号”

途经四大洋40多个国家和地区

五跨赤道，经过非洲好望角

历时3年

终于完成了总航程3.4万海里的环球航行

创造了中国首次双体帆船环球航行

从12岁失去左前臂开始

他开始为注定不完整的人生谋划的出路

他练习体育，进入中国残疾人帆船队

开始了征战大海的旅程

他认为:“我们都有资格拥有梦想，

并且有能力实现自己的梦想。”

环球航海的途中

他和妻子全程手动驾驶

握着青岛梦想号的船舵

整整8000多个小时

这期间跑过42节的呼号大风

锚地遭遇六七十节的冰雹地狱

于今年6月成功回到了航行起点

他前半生的故事都与大海有关

他是魏军

业界广为人知的船长

魏军是当代中国最早一批

从事帆船航海的专业人士

被誉为“民间航海推动第一人”

早在2012年

他就曾率领团队沿地球原地理地貌

成功完成了中国人首次帆船环球航行

航行既酷又浪漫

但也面临重重困难的航行

从澳大利亚到智利合恩角

沿着西风带走

一下就是5000多海里

几层楼高的海浪经常一个接一个地打过去

船员们的勇敢和坚持占据了“上风”

最终捱过了300多天艰险的旅程

魏军始终致力推广普及帆船项目和海洋文化

他希望年轻人参与中国帆船运动

“这不仅仅是一门技术，

更是一种锻炼，

能够让他们学会更加勇敢。”

他建了一辈子的中国传统木帆船

他是岑全富

国家级非物质文化遗产代表性项目

岑氏木船(传统木船制造技艺)

第三代传承人

在舟山群岛

岑氏家族感知潮汐的涌动

靠着桅杆与云帆，乘风破浪而来

1953年，岑全富和父亲学艺

掌握了祖上传下来的一整套造船

及船模制作手工技艺

上世纪70年代之后

他所造的古建制木帆船

无一例外都只用于博物馆展示

自“郑和下西洋”以来

世界航海版图上

却再难寻觅中式木帆船足迹

甚至其建造技术也面临失传的危险

为了更好地打造一艘

可以远洋的中式木帆船

业已85岁高龄的他

亲自参与船只的建造

老人说，这是他最艰巨的任务

也是最高兴的任务

“这艘船有福了，它是要出远门的，

要见那些渔船没见过的世面，

但责任也大，

既然要代表中国传统木帆船，

我就得把它造的漂漂亮亮的!”