他十五年如一日奋战在隧道施工一线，只有两个春节在家度过；2008年奥运配套工程建设中，他刻苦攻关，带领“苗春刚青年突击队”完成了被专家称为“不可能完成的任务”；作为北京地铁建设的优秀代表，他荣幸地受到了习近平总书记的亲切接见……他就是2014年度“山东青年五四奖章”获得者、有“弹簧超人”之称的中铁建十四局隧道公司项目经理苗春刚。

苗春刚为视察领导介绍项目情况。中国青年网通讯员 赵岩供图

　　困难像弹簧，你弱他就强

　　“弹簧超人”的绰号来自于苗春刚挂在嘴边的一句话，“困难像弹簧，你弱他就强。”

　　这句话，他用来鼓励自己，也鼓励身边的人。而在同事们眼里，他就是一个“超级弹簧”，再难的任务压在他肩膀上，他都有办法解决。

　　北京地铁14号线17标工程是国内公认难啃的“骨头”，这是位于北京大望路CBD商务核心区的工程，也是全线26个标段的控制工程，难度最大、风险源最多、地质最复杂，集技术难度与管理难度于一体。2011年，32岁的苗春刚被委任为该项目的项目经理。

　　力挑大梁，压力可想而知。不过苗春刚最终交出了堪称完美的答卷：在国内地铁施工中首次大胆采用地质CT技术，对穿越地层进行地质CT扫描，将施工地层不可见风险全部透明化，有效避免了地表塌陷风险，保证了施工安全；为确保工期、优化盾构施工，苗春刚创新性地实施单线盾构井双线施工技术，并在国内首次实现了盾构机在同期暗挖车站内调头始发施工，节省工期9个月，增加效益近千万。

苗春刚为有关领导讲解工程项目。中国青年网通讯员 赵岩供图

   苗春刚的韧性与才华早在十几年前就已崭露。大学毕业后，他工作的第一个岗位是在浙江省磐安县隧道一期项目工地担任技术员。在阴暗潮湿的山岭隧道里，查规范、看图纸、蹲掌子面，每天身上脏的像个“泥人”，但苗春刚乐在其中，如饥似渴地积累专业知识及施工经验。除了吃饭睡觉，心思全在工地上。

　　在发表多篇论文及获得一项国内专利后，苗春刚引起了领导的注意，2003年，他前往北京地铁黄庄车站工程项目工地，并担任项目总工程师。这时，他参加工作刚满两年。

　　“当时感觉压力很大，因为从来没有接触过风险这么大的项目。”苗春刚回忆。