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为暑运列车“充电蓄能”的“娘子军”

发稿时间:2025-08-20 10:12:00 来源: 工人日报

  7月31日,下午2时许,高原古城西宁烈日当空。此刻,在青藏铁路集团西宁车辆段列车蓄电池检修车间内,女职工闫雪霏和吉文英正挥汗如雨,一丝不苟地对每支电池进行检查。

  “1.7伏,良好;1.2伏,这节要换了!”闫雪霏手持万用表,逐一测量电池电压,不放过任何一处细微异常,她的声音在轰隆的排风扇噪声中略显吃力。

  吉文英则在一旁认真记录,不断滴落的汗水,逐渐模糊了视线。她不时抬起手臂,用袖口随便擦拭。

  长时间的蹲姿,让闫雪霏和吉文英的腰和腿酸痛不已。工作间隙,她们不时用力捶打。

  不远处,团队中的大姐唐凡侠认真核对着电池规格型号。当再次确认充电线连接无误后,她来到充电机旁,熟练设置充电参数,按下启动按钮,时长8小时的充电作业随之开始。

  “卸下的电池首先要经过彻底清洁,除去表面的尘埃和污垢,仔细测量电压容量,精确加入蒸馏水和电解液,激活电池性能,最后经过规定次数的充放电作业,小小的方形物体就会重新拥有满格‘能量’,从而为运行中的列车提供源源不断的电力。”唐凡侠介绍说。

  暑运期间随着旅客列车开行数量的增加,电池检修作业量居高不下。以每列车配置80支电池、每周检修16列车的工作量计算,电池检修车间每周需要对1280支电池进行检修作业。

  为了保证每一支电池都按时装车使用,“娘子军”们不仅需要白天加快工作节奏,而且晚上还要值守夜班。

  “想象着列车上的旅客因为使用我们检修的电池,能够吹着空调、喝着茶水、插着充电器浏览手机信息,尽情享受着温馨舒适的旅途生活,我们感觉到所有的付出都是值得的。”唐凡侠朴素的话语中透露着自豪。

责任编辑:李婧怡