本报讯（记者刘旭 通讯员韩庆潇 白玉姝）2月17日8时许，大连机务段检修车间柴油机班组正在召开班前会。班组长高德刚传达工作要求并进行人身安全教育后，开始布置工作任务：“今天我们定检机车为ND5 412号机车，该机车重点检修任务是右一散热单节漏水，需要更换散热单节……”

　　春运进入尾声，返校学生和返岗复工的务工人员仍然不在少数，列车的开行数量依旧不减，机车的使用频率是平时的两倍。由于列车开行密度的增加，造成机车交路变化多、上线周转率高，这让高德刚和工友们的工作压力骤增。

　　8时20分，柴油机班组职工开始更换机车右一散热单节作业。内燃机车钳工郭世宇和孔庆菘登上3米多高的车顶，进行散热单节拆卸作业，随着两人向天吊司机丑涛挥手示意拆解完成，丑涛开始进行吊装作业。

　　一个小时后，郭世宇开始安装散热单节作业，他对散热单节外观仔细检查，确认每一处叶片、每一处接口无异常后进行安装，更换管路接头密封圈、单节导气管等配件。

　　9时45分，高德刚对更换后的散热单节状态进行检查，确认无异常后，安排郭世宇进行安装机车外罩作业。高德刚从事柴油机检修工作将近30年，郭世宇是他一手带出来的徒弟，他对郭世宇现在的技术业务水平很放心。这次检查后，他不由自主地点了点头，然后向车间质检员报告：“我是柴油机工长高德刚，ND5 412号机车散热单节更换作业全部完成，请验收！”

　　这是铁路部门保障春运机车上线安全运行的一个缩影。一代代铁路机务检修人不断续写“火车头”的检修故事，在平凡工作岗位上为春运安全长年坚守、默默奉献。