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无惧酷暑 钢轨间“起舞”

发稿时间:2024-08-14 10:53:00 来源: 中国青年报

  “G55303次机械师,5号车厢温度较高,请调整空调温度。”7月30日,顶着酷暑,中国铁路上海局合肥客运段青年列车长高雨正带领着班组,在宣绩线G55303次联调联试列车上进行乘务保障工作。

  连日来,合肥客运段对青年职工基础业务、服务礼仪、应急演练、实作考评等进行培训,提升班组服务旅客水平,为即将开通的宣绩高铁做准备,力争给旅客带来最佳乘车体验。

  7月下旬,江淮大地开启“炙烤”模式,安徽区域铁路单位团员青年在调车、换轨、检修等不为人熟知的“幕后”岗位奋战,守护旅客出行和铁路运行安全。

  7月24日17时,芜湖工务段宣城线路车间宣城维修一工区下达换轨施工命令。00后新入职员工孙振超作为青年突击队的一员,和90后的师傅王浩及15名队员一起奔赴现场。

  锯轨机、螺丝机、电动扳手启动,一场“铁味儿”交响曲奏响……换轨地段位于路堑内,两侧通风不畅,作业人员工服被汗浸透。18时40分,新钢轨精准入位,孙振超等人猫下身子安装钢轨扣件。20时30分,施工完成,作业人员撤离。25分钟后,首趟列车平稳通过换轨地点。

  7月28日,蚌埠站下辖的滁州北站调车作业场地表温度达55摄氏度左右,远远望去原本笔直的钢轨,在视觉上变得扭曲。10时20分,42923次货物列车满载煤炭到达,当班年轻调车员迅速进行煤炭车辆的解体、甩挂以及连接等作业。90后连结员弓龙伟是技术能手,他先爬上炽热的车梯,发出调车信号。列车停止后,他迅速下车,蹲在股道间连接制动软管、插上防跳插销、打开烫手的折角塞门……一系列作业过程,弓龙伟动作流畅,如同舞者在钢轨间舞动。像这样的作业程序,滁州北站调车青工们每天要重复80余次。

  7月29日,9名身穿黄色工服的合肥工务段青工在合新高铁蒋庄特大桥上忙碌着。合新高铁开通前,他们要对高铁路基、桥涵、防灾系统以及防撞架、声风屏障、防抛网等设施进行质量检查和验收作业。

  大桥箱梁内部,26岁的李帆带领青工对桥梁进行详细检查,他手持检查工具攀爬至墩身顶端,仔细检查每一个连接部位和螺栓。桥梁外温度38摄氏度,桥梁内极其闷热,青工们的作业服被汗水浸湿。“现在每天检查作业要往返5公里以上。”李帆说。

  7月30日上午,合肥车辆段徐州运用车间偌大的客车整备场内,一列列车体静静等待出库。26岁的车间团支部书记单强一手拿着检车灯,一手握着检车锤,双眼不停在螺栓、弹簧、拉杆等车辆配件上“扫描”,为车体排查故障。他或站或蹲,时而用手触摸制动管系接头,时而用检车锤敲击轮对,时而拿粉笔涂打故障标记。此时,气温高达38摄氏度。“我们相当于列车‘门诊医生’,为旅客安全出行尽一份力,是铁路青年的职责所在。”单强说。

  中青报·中青网记者 王海涵 王磊 来源:中国青年报

责任编辑:李婧怡