“G55303次机械师，5号车厢温度较高，请调整空调温度。”7月30日，顶着酷暑，中国铁路上海局合肥客运段青年列车长高雨正带领着班组，在宣绩线G55303次联调联试列车上进行乘务保障工作。

　　连日来，合肥客运段对青年职工基础业务、服务礼仪、应急演练、实作考评等进行培训，提升班组服务旅客水平，为即将开通的宣绩高铁做准备，力争给旅客带来最佳乘车体验。

　　7月下旬，江淮大地开启“炙烤”模式，安徽区域铁路单位团员青年在调车、换轨、检修等不为人熟知的“幕后”岗位奋战，守护旅客出行和铁路运行安全。

　　7月24日17时，芜湖工务段宣城线路车间宣城维修一工区下达换轨施工命令。00后新入职员工孙振超作为青年突击队的一员，和90后的师傅王浩及15名队员一起奔赴现场。

　　锯轨机、螺丝机、电动扳手启动，一场“铁味儿”交响曲奏响……换轨地段位于路堑内，两侧通风不畅，作业人员工服被汗浸透。18时40分，新钢轨精准入位，孙振超等人猫下身子安装钢轨扣件。20时30分，施工完成，作业人员撤离。25分钟后，首趟列车平稳通过换轨地点。

　　7月28日，蚌埠站下辖的滁州北站调车作业场地表温度达55摄氏度左右，远远望去原本笔直的钢轨，在视觉上变得扭曲。10时20分，42923次货物列车满载煤炭到达，当班年轻调车员迅速进行煤炭车辆的解体、甩挂以及连接等作业。90后连结员弓龙伟是技术能手，他先爬上炽热的车梯，发出调车信号。列车停止后，他迅速下车，蹲在股道间连接制动软管、插上防跳插销、打开烫手的折角塞门……一系列作业过程，弓龙伟动作流畅，如同舞者在钢轨间舞动。像这样的作业程序，滁州北站调车青工们每天要重复80余次。

　　7月29日，9名身穿黄色工服的合肥工务段青工在合新高铁蒋庄特大桥上忙碌着。合新高铁开通前，他们要对高铁路基、桥涵、防灾系统以及防撞架、声风屏障、防抛网等设施进行质量检查和验收作业。

　　大桥箱梁内部，26岁的李帆带领青工对桥梁进行详细检查，他手持检查工具攀爬至墩身顶端，仔细检查每一个连接部位和螺栓。桥梁外温度38摄氏度，桥梁内极其闷热，青工们的作业服被汗水浸湿。“现在每天检查作业要往返5公里以上。”李帆说。

　　7月30日上午，合肥车辆段徐州运用车间偌大的客车整备场内，一列列车体静静等待出库。26岁的车间团支部书记单强一手拿着检车灯，一手握着检车锤，双眼不停在螺栓、弹簧、拉杆等车辆配件上“扫描”，为车体排查故障。他或站或蹲，时而用手触摸制动管系接头，时而用检车锤敲击轮对，时而拿粉笔涂打故障标记。此时，气温高达38摄氏度。“我们相当于列车‘门诊医生’，为旅客安全出行尽一份力，是铁路青年的职责所在。”单强说。

　　中青报·中青网记者 王海涵 王磊 来源：中国青年报