严凯在向罐车内注入高压蒸汽。

　　“严凯，你的状况是否良好，收到请回答！”“收到，我正在进行清洗作业，一切正常。”8月14日，在中国铁路南昌局集团有限公司福州东车辆段检修车间洗罐站内，此时洗罐工严凯和他的工友正在为铁路运输液体的油罐车进行清洗作业，为了确保人身安全，每隔两分钟罐外的工友就要趴在罐口向严凯进行呼喊互答一次。

　　在铁路行业，有这样一个不为人知的“冷门”工种，他们就是洗罐工，洗罐工的工作就是“全副武装”在高温、高湿、缺氧的铁路油罐车内清洗残留液体，经过清洗合格并检测符合条件的铁路罐车才能再次投入运输使用。

　　8月以来，福建省迎来持续高温，福州市最高气温达到40摄氏度以上，而福州东车辆段检修车间洗灌站内温度高达50摄氏度以上。十分钟的洗罐作业，严凯很快就大汗淋漓，脸上、身上豆大的汗珠不断滑落，衣服已经被汗水完全浸湿。

　　据班组工长王振介绍，他们班组每年要承担全段500余辆的油罐车清洗任务，特别是6月到9月整个暑运期间，洗罐工作最为繁忙。面对天气热、任务重的双重“烤验”，他们坚守岗位战高温、斗酷暑，只为“汗”卫铁路运输安全。 (向帅 于洪光)

　　班组工长王振在为严凯佩戴防毒面具。（于洪光 摄）

　　严凯在罐车内进行清洗作业。（王振 摄）

　　罐内清洗完毕后，严凯准备出罐。（于洪光 摄）

　　此时，洗罐站内温度高达50摄氏度以上。（于洪光 摄）

　　经过高强度作业后，严凯再进行补水。（于洪光 摄）

　　严凯和班组工长王振在进行洗罐作业。（于洪光 摄）