2月12日9时许，在武汉铁路局武汉电务段武汉客运专线电务车间RBC动车工区，工长崔金莹正在组织工友们召开班前会。“今天大家需要加强设备盯控，加大巡查力度，确保设备质量稳定……”崔金莹像往常一样布置当日生产任务，提醒大家注意相关工作事项。

　　作为一名工长，崔金莹在平凡的高铁岗位上勤勤恳恳、兢兢业业，一干就是8年。他先后荣获段先进生产者、局技术标兵、全路青年岗位能手等众多荣誉称号，他所带领的工区还荣获了局“青年文明号”。

　　9时23分，班前会结束后，崔金莹带领工友进入RBC机械室进行设备日常巡检，逐项分析记录存在的问题。RBC，即无线闭塞中心，是高铁动车组列车进行地面和车载信息传递和控制的核心设备，被誉为高铁列车的“神经中枢”。 RBC动车工区主要担负京广高铁11台RBC、4台TSR服务器及管内6个车站、3个线路所和7个无人值守中继站电子设备的维护任务，同时还担负着车间生产控制分析中心任务。“我们工区管辖范围广、设备多，3个机房每天要进行4次巡视，尤其节假日期间，我们更要加大检查力度，确保设备的安全、稳定。”崔金莹向笔者讲解道。

　　京广高铁列车以300公里时速运行，任何一点异常信息都有可能对行车安全造成重大威胁，在春运期间设备安全更是重中之重。当天崔金莹原本休息，却放心不下工区的事，主动来加班值守，和工友加大了设备巡视频次，改白天每隔6小时巡视一次为2小时一次。

　　10时16分，崔金莹在监测终端对各站设备状态进行查看时发现，赤壁北站集中监测软件显示与其它设备连接状态异常，只见他熟练地打开DOS命令窗口，通过命令判断网络正常后，又通过远程控制软件对赤壁北站设备进行处理，仅仅用了１分钟，设备就恢复了正常。 “刚刚我使用的远程终端控制技术的特点在于，即使人员不用到现场处理，也能将问题精准解决，这大大提高了我们工作效率！” 他满脸自豪地向笔者介绍道。

　　工作8年来，崔金莹始终把“安全第一”作为自己的座右铭，在工作中加强对细节的控制，认真做到“手到、眼到、心到”，严格执行“有异常不放过，规范标准作业”。

　　崔金莹经过一天的忙碌，终于结束了当天工作任务，一同值班的同事已回休息室休息。崔金莹坚持整理完一天的工作台账，并再对机械室进行一次巡查，此时已是下午18时30分。

　　春运期间，铁路各岗位上，有无数个像崔金莹这样在节假日仍坚守一线、默默奉献的职工。正因有他们的坚守，铁路大动脉的安全畅通才有了更坚实的保障。（周明）