1月14日，刚被评为南昌铁路局2016年度“十大平凡之星”的罗水金，取下了巡回演讲的绶带，穿上了工作服，投入到鹰潭站春运工作中。

　　罗水金，是鹰潭站客运车间一名上水工。入路41年，他先后干过守车整备、货物装卸、叉车驾驶、上水等工作。这些岗位都是条件艰苦、任务繁重的工作，可他从没有叫苦喊累。

　　2013年，因车站生产结构调整，罗水金被分配到客运车间。考虑到老罗已经50多岁，站领导本想让他做一些后勤保障工作，可他却主动要求到上水班组。“难道他不知道上水很辛苦吗？”面对他人的不解，罗水金解释说：“我这个人不善与人打交道，服务旅客我放不开手脚，别的不说，力气我有，上水这活儿适合我！”他能吃苦、负责任，工作表现突出，受到职工和领导的一致好评，很快被提拔为上水班组的班组长。

　　夏天，股道里酷热难耐，像一个大蒸笼，烈日暴晒下的水管十分烫手。冬天，寒风刺骨，室外作业依然艰苦。罗水金刚到上水班组的那个冬天，沾上水的手套放在井盖上不一会儿就结了冰，他索性就赤手握着冰冷的皮管上水。皮管和列车铁管对接时，他用力往上顶，右手虎口就裂开了，鲜血顺着手掌往下流。为了按时完成上水作业，老罗硬是加满水后才去处理伤口……

　　春运期间，每天过往鹰潭站的客车有100多趟需要上水，停站时间短的只有4至5分钟。每个加水工负责5个水井，一个班下来，罗水金要走近20公里。为了保证每个车厢都加上水，罗水金像是脚底装了弹簧一样，干起活来一路小跑。他负责的车厢，从来没有发生过漏加现象。

　　作为班组长，即使自己负责的股道没有作业，罗水金也从不闲坐着。如果班组里分来了新职工，老罗就手把手教新人上水。每次作业完毕，他都会带着大家把股道冲洗干净，把皮管摆放整齐。他总说：“如果不及时整备好，下趟车作业时，就要到处找皮管，一不小心还会被脚下的杂物绊倒，上水质量自然就打折了。”发现皮管松脱、老化、破裂，老罗还主动维修皮管，为班组节省了换皮管的开支。

　　在罗水金的带领下，上水班组在去年月度工作质量评比中，一直稳居第一。过往列车的列车员都说：“老罗加水，我们放心。”因为对工作的热爱和尽心尽力的奉献付出，去年9月，在中国铁路总公司开展的“暑运最美铁路人”评选活动中，罗水金获得了“暑运最美铁路人”称号。

　　编后 大半辈子都在艰苦岗位上工作的罗水金，一直默默无闻坚守在一线。一个班要走近20公里，这对年轻人来说都是艰巨的考验，但老罗不仅没有叫苦喊累，反而干得出了彩。从日常作业中，我们看到他认真、负责的工作态度，究其根源，要归因于铁路人心底那份执着与奉献的品质。在平凡的老罗身上，我们感受到了榜样的力量。（通讯员 欧阳凯）