【劳模故事】照亮长江的“一盏灯”

　　记全国劳模、长江武汉航道局航标灯器维修工郑启湘

　　一位小学文化程度的航标工，完成68项技术革新，取得11项国家专利，12项国家优秀奖；

　　一位普通的航标灯器维修工，生产出“国际先进水平、填补我国空白”的HD155型太阳能一体化系列航标灯……

　　他，就是长江武汉航道局洪湖航道管理处航标灯器维修工郑启湘。他获得过全国劳动模范、全国技术能手等40多项荣誉，被誉为“航标灯王”。

　　技术研发

　　——苦干、实干、巧干

　　1973年，郑启湘从部队复员到洪湖航道管理处，做了一名航标灯修理工。起初，他对修理一窍不通，平时只能给师傅递递扳手当小工，或背挑肩扛器材使使蛮劲，同事们嘲笑他是“小学生”。

　　面对浩浩长江，郑启湘发誓要成为航标灯修理的行家里手。

　　由于文化程度不高，他就从小学五年级的数学开始学起。随身带着书，走到哪儿，学到哪儿，3年时间，郑启湘学完了初、高中的物理和数学课程。此后，他又买了《简明无线电学》《电子技术》等书籍，发奋苦学专业技术，还参加了吉林大学电子技术函授培训班学习。凭着一股狠劲，在1年半的函授学习过程中，他5门功课平均96分。

　　郑启湘如饥似渴地吸收新知，着魔般琢磨航标灯。“他的办公室里洗漱用具、被子和枕头一应俱全，完全就是一个家。光源放在离床边最近的位置上，时时观察，时刻记录。”徒弟卢阳眼说。

　　在产品研发时，郑启湘对航标灯工艺要求精益求精，不惜花费时间精力反复改进产品，追求完美和极致。

　　为了获得一手资料，他20多次深入到最险峻的三峡库区河段、长途跋涉6000多公里，为新产品收集数据；

　　为了找到满足航标灯变压器特性的材料，刚动过手术的他背着40多公斤重的材料在大山沟里来回折腾，人都累得差点趴下；

　　为了方便安装人员调整航标的方向，他在航标灯底座专门设计了可以360度旋转的活动螺丝，而且，他还统一了各种灯型的底座，使航标拆装自如……

　　就这样，长江上每次航标灯的进步都打下了“郑氏烙印”：1986年成功研制直径150毫米的全塑壳航标灯，灯重由20多公斤降到3公斤；2000年成功试制采用发光二极管技术的新型光源，视距从2.5公里提高到5公里，取代使用了20多年的白炽灯泡和霓虹灯管；2003年用高能锂电池作新型电源，消除了长江全线每年废弃6.6万个铅酸蓄电池和空气干电池的污染隐患；2005年至2008年，将太阳能光伏技术、LED照明技术、高能锂电池组合技术、微电脑闪光控制技术集成一体，成功研制出太阳能一体化航标灯并不断完善；2009年，将太阳能一体化航标灯与遥控遥感技术融合在一起……

　　“搞技术研发，就是苦干、实干加巧干！”郑启湘说，“一个人只有吃苦耐劳、爱岗敬业，才能从一般走向优秀，从优秀走向卓越。”

　　从2008年至今，全国内河12个省市地区、14条河流都用上了郑启湘研制的太阳能一体化航标灯。灯的光芒，在黑夜中照亮了长江干线，也将流光溢彩染尽了广西北海、兰州黄河以及四川乌江、嘉陵江等多条河流。

　　攻坚克难

　　——实现长江航道数字化

　　“十二五”以来，长江航道局制定了数字航道“一主六分七中心、一图一站三平台”的航道综合信息服务构架设想。为推进数字航道建设，郑启湘带领“启湘团队”，加大投入，潜心创新。

　　传统的航道维护每天都需要航标船巡航检查，现在，郑启湘参与的数字化航标建设就不用了，千里之外，哪个航标被撞移位？航标飘到了哪里？哪座航标灯器出现异常？在显示屏上一目了然。

　　为防止船舶误入航道整治建筑物附近浅水区，郑启湘团队设计了X显形标、X型顶标，包括互闪灯等系列产品。为测试产品使用效果，郑启湘带领大家到野外测视距，看亮度和颜色。

　　来到试验现场，郑启湘穿上救生衣，拿上对讲机，登上交通艇，独自一人踏上了江心的一座浮标船，同事们则乘艇离去，每隔100米就向他报告一次航标灯的能见效果。

　　“100米，目标清晰。”

　　“300米，目标清晰。”

　　“400米，目标模糊，看不到‘X’形状，像一个圆球！”

　　郑启湘反复研究发现，原来，航标灯上的多个光源之间因相互联体，造成人视觉上形成了一个模糊的圆球，而看不到“X”形状。“这会误引船舶进入险区。安全来不得半点马虎，必须再找出路！”

　　接下来，郑启湘与厂方协同攻关：在光源上、安装布局上动脑筋，成功研发了分段式安装方式，即将LED安装在“X”标上布设的多个长方形方框内，通过“逼光”让光线强烈直射，形成直线视觉效果。“好家伙，此前发光二极管需要420支，现在锐减到48支，不仅节省了材料，这种大功率光源视长达9.8公里，又完成一个长江之最！”

　　数字航道就像一只无形的大网，而航标就是这张大网上的一个个结点，郑启湘就是那技艺高超的织网者。

　　如今，长江中游“数字航道”建设已拉开序幕。让郑启湘倍感欣慰的是，他研发的太阳能航标灯清一色安放了“485”接口，全部接入了数字化航标端口，在长江航道数字化家族中得到全面运用，正焕发出勃勃生机。

　　怀揣梦想

　　——做出世界一流的航标灯

　　夜很深了，“林海雪原”的QQ头像还在不停地闪动，郑启湘正在与航标灯厂家沟通着新型航标的技术难题。

　　“为何取名‘林海雪原’？”记者问。

　　“我想借革命战士的精神时刻警醒自己，环境无论多么艰苦，一定要夺取最后胜利！”郑启湘说。

　　郑启湘有一个远大的梦想——做出世界上一流的航标灯！

　　2006年5月，是郑启湘第一次“赶海”。在全球航标盛会——上海国际航标灯协会第十六届大会上，郑启湘的太阳能一体化航标灯，引来国外同行的驻足观看。这一灯器被与会专家称为“世界航标灯历史上的一次革命”！而这一次，是郑启湘代表中国首次将自行研制的“土疙瘩”搬上“洋展台”。

　　2010年3月，郑启湘首次跨出国门，在南非开普敦国际航标灯协会第十七届大会上，他带去的“HD155型太阳能航标灯”与48个国家的航标灯同台竞技。这一集太阳能光伏技术、LED照明技术、高能锂电池组合技术、微电脑闪光控制技术于一体的中国航标灯一亮相，满座哗然，秘书长当场特别给出评价：“太阳能一体化航标灯款式最新颖、节能环保、造价最低廉、推广力度最大，China Changjiang！”

　　自从这次“赶海弄潮”后，郑启湘团队与土耳其、泰国、越南、新加坡等国同行建立起广泛联系，而他的信念也更加坚定——让中国航标灯跨国界，在全球大放光彩。

　　“与全球领先的航标灯制造企业相比，我们不缺技术，而是缺少一种工匠精神， 如果不唤起这种精神，中国航标灯就难以走向世界。” 郑启湘说。

　　2008年，“启湘团队”创立。创建伊始，团队就严格追求产品质量，精益求精。“启湘团队”引入美国质量大师克劳士比“零缺陷”质量管理的理念，并通过举办“创建零缺陷航标研讨会”和全员零缺陷质量文化培训，使得“零缺陷”质量管理理念得到广泛传播。凭借着这种精益求精、“零缺陷”的工匠精神，2015年“启湘团队”成功研发了X显形标、X型顶标、大功率LED航标灯……值得一提的是，“启湘团队”研发的太阳能一体化遥测遥控航标灯，集成光学、微电子技术、自动控制技术、太阳能利用和电池及航标遥测遥控等高新技术为一体，成为世界航标灯家族中一项具有划时代意义的成果。

　　编辑点评

　　有限的几次坐船经历，我看见过江边矗立在高处的航标灯。查阅相关资料才知道，航标是用来标示安全航道，指示沉船、暗礁、浅滩、险滩等危险江段位置的。

　　而安装在航标上的交通灯就是航标灯，它发出规定的灯光颜色和闪光频率，达到规定的照射角度和能见距离，保证船舶安全航行。

　　郑启湘是一名航标灯器维修工，他在洪湖航道处维修、研发航标灯，一干就是43年。尽管只有小学文化程度，但他凭借着爱岗敬业的专心、苦干实干的耐心、追求完美的精心、永不言败的信心，铸就了一条通往成功的工匠之路，成长为高级工程师、国内顶尖的技术能手。

　　生产出“国际先进水平、填补我国空白”的ＨＤ１５５型太阳能一体化系列航标灯；完成68项技术革新，取得11项国家专利、12项国家优秀奖；获得全国技术能手、全国劳动模范等40多项荣誉，被誉为“航标灯王”……这些成绩的取得来自于他的苦干、实干、巧干，来自于他对航标灯事业的执着，来自于他对产品的精益求精 。

　　全塑壳航标灯——电子航标灯——太阳能一体化航标灯，可以说，长江上航标灯的每次升级换代都和郑启湘的努力分不开。如今，他研制生产的上万盏太阳能一体化航标灯用在了全国内河12个省市地区、14条河流上，照亮了船舶前行的路。

　　但郑启湘并没有止步于此，他怀揣一个更大的梦想：做出世界一流的航标灯。以灯为伴、以灯为业、以灯为荣，一代“灯师”郑启湘，也像一盏精美绝伦的航标灯，在不断磨砺中发出璀璨的光芒。（中工网记者 张翀 制图 李法明 通讯员 唐锡生 赵虎 隗传学）