“真正的海底世界并不是像人们在海洋馆看到的那样五彩缤纷。具体的海域情况、天气情况不同，可能会有差异，但一般海平面以下两三百米就是一片黑暗。我们下潜几分钟后，舱外的环境很快从浅蓝变成深蓝，最后一片漆黑。”圆满完成“蛟龙号”7000米级海试任务的叶聪向记者介绍。

　　“蛟龙号”是我国首台自主设计、自主集成的载人潜水器，叶聪曾38次驾驶着它潜入深海，窥视海底的无穷奥秘。从50米、1109米、3759米、5188米，再到7062.68米，他与“蛟龙号”一起不断刷新和创造着我国深海载人下潜深度的纪录，也在逐步地实现着中国人“下五洋捉鳖”的宏愿。

　　叶聪说：“这是我与‘蛟龙号’并肩走过的第十个年头。”在很多人眼里，叶聪是“蛟龙号”的潜航员，事实上，他更为重要的角色是“蛟龙号”的总布置主任设计师、建造师和质量师。如果不是担任着这些工作，他也不可能成为“蛟龙号”的试航员，坐上驾驶座。

“潜水器设计是我的专业”

　　2001年从哈尔滨工程大学船舶工程专业毕业的叶聪进入了702所工作，第二年，经科技部批复，863计划重大专项7000米载人潜水器成功立项。正是从这里开始，他与“蛟龙号”共进步同成长。他回忆说：“当时（指大学毕业时）已经是双向选择，我根据自身的特点结合未来的发展规划，想选择有研发项目的企业或者研究所，当时702所很注重船舶方面的理论试验研究和新技术研发，很适合我。”孝顺的他强调，“无锡是个不错的地方，离家乡武汉黄陂也很近。”

　　凭借不懈的努力，他得到了领导的认可，在2003年，担起了载人潜水器总布置主任设计师的重担，成为项目组最年轻的主任设计师。